IPVA mais caro do Brasil: valor daria para comprar um Porsche

O IPVA mais caro do Brasil em 2025 chamou atenção não apenas pelo valor astronômico, mas também pelas possibilidades que ele oferece para quem prefere investir em outros veículos de luxo. Com um boleto de R$ 1.200.738, o imposto é referente a uma LaFerrari, supercarro híbrido avaliado em impressionantes R$ 34,8 milhões e registrado no estado de Goiás.

A quantia, suficiente para comprar um Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet (R$ 1.174.000), evidencia o peso financeiro de possuir um dos veículos mais exclusivos do mundo. Além disso, o valor também permitiria adquirir dois Porsche 718 Cayman, que custam cerca de R$ 535 mil cada, sobrando ainda R$ 130 mil para investir em outros modelos.

A Potência da LaFerrari

Produzida entre 2013 e 2018, a LaFerrari é um marco na história da montadora italiana, sendo o primeiro modelo híbrido da marca. O supercarro combina um motor V12 de 6.2 litros com um sistema híbrido que eleva a potência total para 950 cv e torque de 91,7 kgfm.

Esse desempenho permite que a LaFerrari acelere de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e atinja uma velocidade máxima de 350 km/h. Apesar da potência impressionante, o sistema híbrido contribui para uma redução de até 40% no consumo de combustível, mostrando que eficiência e desempenho podem andar juntos.

O Que Comprar com o Valor do IPVA?

O custo do IPVA da LaFerrari abre um leque de possibilidades no mercado de carros de luxo e populares. Confira o que poderia ser adquirido:

1. Carros de luxo:
   • Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet: R$ 1.174.000.
   • Dois Porsche 718 Cayman: R$ 535.000 cada (totalizando R$ 1.070.000), com sobra de R$ 130.000.
2. Carros novos com o “troco” de R$ 130 mil:
   • Nissan Kicks: R$ 115.890 a R$ 155.990.
   • Fiat Fastback: R$ 119.990 a R$ 171.990.
   • Jeep Renegade: R$ 118.290 a R$ 185.990.
   • Honda City: R$ 117.500 a R$ 142.400.
   • Volkswagen T-Cross: R$ 119.990 a R$ 184.490.

A Exclusividade do Supercarro

Além do valor do IPVA, o que torna a LaFerrari tão especial é sua produção limitada e alta tecnologia. Com apenas algumas unidades produzidas globalmente, o modelo goiano reforça a exclusividade e o prestígio de quem pode tê-lo na garagem.

Gilberto Tomazoni, presidente executivo da JBS, descreve o apelo do supercarro de forma direta: “Todo mundo come ovo”, destacando a relação de apelo tecnológico e impacto de mercado.

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