O Renault Kwid 2026 chegou às lojas com a sutileza de quem troca a camiseta, mas cobra como se tivesse feito uma mudança completa. O hatch mais acessível da Renault segue firme no posto de carro de entrada — mesmo que o “preço de entrada” agora seja mais próximo da porta do shopping do que da padaria da esquina. Ainda assim, o modelo ganhou novidades discretas e tenta manter o charme entre os subcompactos.
Pontos Principais:
- Renault Kwid 2026 estreia com nova versão Iconic e detalhes em amarelo Citron.
- Modelo ganha entrada USB-C e alto-falantes traseiros como novidades.
- Motorização 1.0 SCe de 71 cv é mantida, com consumo entre os melhores do país.
- Versão Zen parte de cerca de R$ 78.410 e Outsider chega em aproximadamente R$ 85.140.
- Todas as versões têm quatro airbags, ESP, assistente de rampa e luzes em LED.
Entre os destaques, o carrinho agora vem com entrada USB-C no painel, porque até ele cansou da tomada 12V que só servia pra enfeite. Além disso, finalmente colocaram alto-falantes na parte de trás, o que é quase uma revolução sonora no universo dos carros compactos. Ah, e se você curte um toque estiloso, prepare-se para os detalhes em amarelo Citron, que agora colorem partes estratégicas nas versões mais ousadas, como se o carro tivesse passado uma tarde no salão de beleza.
Mas, nem tudo é estética e conectividade. O motor 1.0 SCe segue ali, valente, com seus três cilindros fazendo o possível e o impossível para empurrar o Kwid com dignidade. E ele até que vai bem, viu? Especialmente na hora de abastecer: consome tão pouco que parece beber gasolina com conta de água. Se não fosse o preço subindo mais do que o volume de voz no grupo da família, o Kwid até passava por humilde.
Novidades visuais e equipamentos inéditos
Externamente, as mudanças mais perceptíveis estão concentradas nas versões Iconic e Outsider, que receberam detalhes na cor amarela Citron. Esses elementos estão presentes nos frisos dos retrovisores, na grade dianteira e em adesivos laterais, além da inscrição “Iconic” na nova versão. As rodas escurecidas de 14 polegadas também ajudam a compor a identidade visual das configurações superiores.
Outra novidade comum a todas as versões é a substituição da tomada 12V por uma entrada USB-C no painel, que amplia a compatibilidade com smartphones atuais. Além disso, duas novas caixas de som foram posicionadas nas colunas traseiras (C), aprimorando a distribuição sonora no habitáculo.
A versão Iconic, por sua vez, herda os itens da antiga Intense com teto pintado em cor contrastante e incorpora os novos elementos visuais. Já a Outsider mantém seu foco em um perfil com apelo mais robusto, preservando as barras de teto, os skis frontal e traseiro e os protetores de para-choque, que agora são acompanhados por adesivos laterais.
Motorização e desempenho preservados
A linha 2026 do Renault Kwid continua equipada com o mesmo motor 1.0 SCe de três cilindros, com aspiração natural e comando de válvulas simples no cabeçote. O propulsor entrega até 71 cv de potência com etanol e 68 cv com gasolina, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.
O torque máximo segue em 10 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, alcançados em rotações elevadas. Segundo dados divulgados pela Renault, o hatch é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos com etanol e em 14 segundos utilizando gasolina.
O peso reduzido, entre 818 kg e 825 kg dependendo da versão, colabora com o desempenho e ajuda a manter o modelo entre os mais econômicos do mercado nacional, considerando veículos com motor a combustão.
Consumo e eficiência energética
No padrão do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o Renault Kwid 2026 mantém nota A em eficiência energética. Os números de consumo permanecem entre os melhores da categoria, reforçando seu apelo racional junto ao público-alvo.
Com gasolina, o modelo registra médias de 14,6 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada. Já com etanol, os números caem para 10,4 km/l no ciclo urbano e 10,8 km/l em rodovias. A eficiência está diretamente ligada ao conjunto motriz enxuto e à carroceria leve.
O tanque de combustível tem capacidade de 38 litros, e o porta-malas continua com 290 litros de volume, podendo atingir até 1.100 litros com o rebatimento do banco traseiro, o maior da categoria no segmento de entrada.
Conteúdo de segurança e conforto
Todos os modelos do Renault Kwid 2026 seguem equipados com quatro airbags de série, sendo dois frontais e dois laterais. O pacote de segurança ainda inclui controle eletrônico de estabilidade (ESP), sistema Isofix para cadeirinhas infantis, monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e assistente de partida em rampa (HSA).
Os cintos de segurança dianteiros contam com pré-tensionadores, e há aviso de afivelamento para todos os ocupantes. O sistema de iluminação diurna em LED também é item de série desde a versão Zen.
No campo do conforto, a direção elétrica está presente em todas as configurações. O modelo conta ainda com ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, travamento central das portas, chave tipo canivete e sistema multimídia Media Evolution com tela de 8 polegadas nas versões mais equipadas, com Android Auto e Apple CarPlay.
- Retrovisores elétricos (Intense e acima).
- Câmera de ré (a partir da Intense).
- Barras de teto (Outsider).
- Skis frontais e traseiros (Outsider).
- Banco com acabamento Citron (Outsider).
Posicionamento de mercado e preços atualizados
O Renault Kwid 2026 chega ao mercado com reajuste em todas as versões. O modelo deixa de ser o carro mais barato do Brasil, sendo superado pelo Fiat Mobi Like. Ainda assim, segue como uma das opções mais acessíveis entre os veículos de entrada com motorização flex.
- Renault Kwid Zen 1.0 SCe 2026 – Preço aproximado: R$ 79 mil
- Renault Kwid Intense 1.0 SCe 2026 – Preço aproximado: R$ 82 mil
- Renault Kwid Iconic 1.0 SCe 2026 – Preço aproximado: R$ 86 mil
- Renault Kwid Outsider 1.0 SCe 2026 – Preço aproximado: R$ 86 mil
Com produção mantida na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), o modelo segue como um dos pilares do portfólio nacional da marca. As melhorias pontuais buscam ampliar o apelo junto ao público que ainda opta por um hatch compacto com motorização convencional.
Fonte: Renault, iG e Uol.
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