Chery QQ elétrico reaparece na China com visual futurista e estreia no Salão de Xangai

A linha QQ está prestes a retornar ao portfólio da Chery após mais de uma década fora do mercado. O modelo, que ganhou notoriedade nos anos 2000 como uma opção de baixo custo voltada para jovens motoristas, ressurgirá em formato totalmente elétrico. A fabricante confirmou que o conceito será oficialmente revelado no Salão do Automóvel de Xangai, evento marcado para o final de abril.

A confirmação veio diretamente do executivo Li Xueyong, vice-gerente geral da Chery Automobile, que divulgou imagens oficiais do novo conceito QQ no início de abril. O veículo apresenta uma reformulação completa em relação às versões anteriores, abandonando o design original de hatchback tradicional para adotar um estilo futurista com traços de SUV compacto. Esse novo posicionamento visual pode indicar uma mudança de proposta para o modelo, acompanhando a transformação do mercado.

Desde sua primeira aparição em 2003 com o QQ3, a série acumulou mais de 1,4 milhão de unidades vendidas. O auge comercial ocorreu em 2005, quando as vendas mensais ultrapassaram 10 mil unidades. Após tentativas com os modelos QQ6 e QQme, a série foi descontinuada em 2014 devido à queda no desempenho de vendas. Agora, o retorno acontece num momento em que os mini elétricos ganham espaço na China, reforçando a importância da nova estratégia.

Design e conceito visual

O novo conceito QQ adota uma carroceria de linhas arredondadas e pintura em preto e branco, reforçando a proposta elétrica com elementos visuais característicos do segmento. A dianteira traz uma grade frontal fechada, típica de modelos sem motorização a combustão, e faróis com design geométrico. O emblema foi reformulado e agora aparece como “Qq”, posicionado tanto na traseira quanto na coluna C.

Nas laterais, o modelo apresenta espelhos retrovisores digitais, ausências de maçanetas visíveis e rodas estilizadas em formato de “+”, acompanhando o padrão cromático do restante da carroceria. Na parte inferior da lateral, o selo “Chery Design” indica o caráter conceitual do projeto. A traseira repete o padrão visual da dianteira e conta com uma luz de freio elevada integrada à parte superior do veículo.

O conjunto visual sugere uma tentativa de alinhamento com as soluções adotadas por concorrentes no segmento de elétricos compactos, aproximando o QQ de modelos urbanos voltados à mobilidade eficiente. A arquitetura da carroceria e o volume do veículo indicam uma possível migração do formato hatch original para uma carroceria de utilitário esportivo compacto.

Histórico e reposicionamento

O QQ foi lançado em 2003 como o “primeiro carro dos jovens” na China, com destaque para o modelo QQ3. O modelo inicial teve forte apelo de vendas, inclusive em mercados como o Brasil, onde foi oferecido entre 2011 e 2019. Durante sua passagem pelo país, o QQ destacou-se pelo preço reduzido e proposta urbana, embora tenha recebido críticas relacionadas à segurança e acabamento.

Com o tempo, o desempenho comercial da linha QQ declinou, levando à sua retirada de produção em 2014. A decisão de interromper a linha coincidiu com a reestruturação da Chery, que buscou novos produtos e estratégias para os mercados doméstico e internacional. No Brasil, a marca passou a operar com o Grupo CAOA e ampliou sua presença industrial no país.

Mais de duas décadas após a estreia da linha, o retorno do QQ se insere em um contexto de crescente adesão aos veículos elétricos compactos. A nova proposta parece mirar diretamente em rivais como o Wuling Hongguang Mini EV, da joint-venture SGMW, e o Geely Geome Xingyuan. Ambos conquistaram espaço ao combinar preço competitivo e soluções adaptadas à mobilidade urbana nas grandes cidades chinesas.

Motorização e posicionamento no mercado

Até o momento, a Chery não revelou dados sobre a motorização ou autonomia da versão conceito. Como ainda não se trata de um modelo de produção, o QQ permanece em estágio preliminar de apresentação. Entretanto, a estrutura geral do veículo, os elementos visuais e a ausência de componentes tradicionais de veículos a combustão indicam a direção elétrica como proposta consolidada.

O modelo surge em meio à explosão de popularidade dos mini EVs na China, onde soluções de mobilidade compactas e econômicas vêm recebendo incentivos e despertando o interesse de consumidores urbanos. A reaparição da marca QQ pode funcionar como uma tentativa da Chery de recuperar uma identidade já conhecida em um novo formato, adaptado às exigências atuais do setor.

Caso o conceito avance para uma versão de produção, mercados internacionais, como o Brasil, podem voltar ao radar da montadora. A experiência prévia com o QQ em solo nacional, aliada ao avanço das políticas de eletrificação, torna o país uma opção plausível para expansão. A Chery já demonstrou capacidade produtiva local, o que facilitaria uma eventual retomada com veículos de nova geração.

Expectativas para o Salão de Xangai

A apresentação do conceito está programada para o Salão de Xangai, um dos eventos automotivos mais relevantes da Ásia. A feira reúne fabricantes, fornecedores e especialistas em mobilidade elétrica, servindo como palco para o lançamento de inovações e tendências. A presença do novo QQ no evento pode indicar o interesse da Chery em medir a aceitação do público antes de definir os próximos passos.

Mesmo sem detalhes técnicos confirmados, o visual conceitual e a escolha do evento para exibição indicam que a Chery pretende utilizar o retorno do QQ como uma vitrine para sua capacidade de adaptação às novas demandas de mercado. A reformulação visual e a adoção de elementos tecnológicos modernos são consistentes com o atual estágio de desenvolvimento da indústria chinesa de elétricos.

A recepção ao conceito durante o Salão será determinante para definir se o QQ ganhará uma nova vida comercial. A depender do interesse gerado, o modelo poderá evoluir de conceito para um produto pronto para produção em série, seguindo os passos de outras marcas chinesas que começaram com protótipos e rapidamente colocaram veículos no mercado.

Fonte: Carnewschina, Wikipedia, Insideevs e R7.

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