Tudo sobre o novo GWM Tank 300, um SUV híbrido plug-in que promete ser bruto; confira preço, fotos e ficha técnica

GWM aposta alto no mercado brasileiro com o lançamento do Tank 300, um SUV híbrido com tração 4×4 mecânica e proposta voltada ao uso fora de estrada. O modelo, produzido pela marca chinesa conhecida pelas linhas Haval e Ora, marca a estreia da submarca Tank no Brasil. O valor o posiciona entre opções consolidadas no segmento de utilitários esportivos, ficando próximo do Haval H6 GT e abaixo de versões do Jeep Commander.

O modelo apresenta dimensões generosas, com 4,76 metros de comprimento, 1,93 metro de largura, 1,90 metro de altura e entre-eixos de 2,75 metros. No conjunto mecânico, o destaque é a combinação de um motor 2.0 turbo a gasolina e um motor elétrico dianteiro, que juntos geram 394 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. Essa configuração é responsável por impulsionar os 2.630 kg do veículo de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, conforme dados da montadora.

No design externo, o utilitário segue uma proposta funcional, com para-choques e para-lamas sem pintura, rodas de 18 polegadas calçadas com pneus 265/60 e estribos fixos. Os faróis redondos com corte horizontal e luzes diurnas integradas remetem ao estilo clássico de veículos voltados ao fora de estrada, reforçando o apelo visual que a marca pretende oferecer com esse lançamento.

Projeto e construção focados no uso fora de estrada

O GWM Tank 300 não aposta em soluções eletrônicas para oferecer tração nas quatro rodas. Em vez disso, utiliza um sistema 4×4 com eixo cardã e três bloqueios de diferencial: dianteiro, central e traseiro. Essa arquitetura segue o padrão tradicional de veículos projetados para terrenos acidentados. O vão livre do solo é de 222 mm e a profundidade de travessia em trechos alagados chega a 700 mm.

A suspensão é composta por conjunto McPherson na dianteira e eixo rígido five-link na traseira. Os freios são a disco nas quatro rodas, e o tanque de combustível comporta 70 litros. A capacidade de carga do veículo é de 440 kg e a de reboque com freio atinge 2.500 kg. O porta-malas oferece 863 litros, com abertura lateral da tampa, o que exige atenção em áreas urbanas, já que o lado da calçada no Brasil pode dificultar o acesso.

Entre os recursos voltados ao fora de estrada, o modelo conta com piloto automático off-road, assistente para manobras em curvas fechadas, bússola, inclinômetro, medidor de altitude e pressão atmosférica. O sistema de “chassis transparente”, por meio de câmeras, permite visualizar o terreno sob o veículo.

Interior com elementos técnicos e funcionalidade

No habitáculo, o modelo incorpora elementos inspirados em outros utilitários, como as saídas de ar redondas e iluminadas semelhantes às do Classe G e a alça frontal ao passageiro, como no Wrangler. O painel é verticalizado e o volante remete ao que é encontrado em modelos como o Defender. A alavanca de câmbio possui design exclusivo, posicionado entre os modos de condução e ajustes de tração.

O acabamento interno utiliza materiais emborrachados no painel e nas portas, mas com uso de plásticos rígidos na região central e botões de dimensões maiores. O objetivo é facilitar o manuseio mesmo em condições adversas. O veículo traz ainda duas telas de 12,3 polegadas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia. Esta última conta com loja de aplicativos, além de suporte para Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem, com memória de posição para o condutor. O volante tem aquecimento e há carregador de celular por indução com 50W de potência. O ar-condicionado é digital com duas zonas de climatização e há saídas de ar para os ocupantes traseiros.

Tecnologia embarcada e pacote de segurança

O Tank 300 incorpora uma lista completa de tecnologias de assistência à condução. Conta com 12 sensores de estacionamento, câmeras 360°, cinco câmeras externas e quatro radares para detecção do ambiente. Há sistema de estacionamento automático, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e sistema de manutenção e centralização em faixa.

Além desses recursos, o veículo também oferece reconhecimento de placas de velocidade, monitoramento de ponto cego e manobra automática em marcha à ré. No total, são seis airbags distribuídos entre os ocupantes.

Os modos de condução estão organizados conforme o tipo de tração ativado. No modo 4×2, estão disponíveis os modos Normal e Expert. No modo 4×4 integral, os modos são Normal, Neve e Expert. Já com a tração reduzida, as opções se expandem para Montanha, Rocha, Lama, Areia e Estrada Acidentada.

• Modos de condução variam conforme tração selecionada
• Segurança ativa conta com radares e câmeras
• Estacionamento autônomo e reconhecimento de placas

Motorização híbrida e desempenho urbano

O motor elétrico dianteiro é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 37,1 kWh, posicionada acima do eixo traseiro, protegida pelas longarinas e pelo próprio eixo. A recarga pode ser feita em corrente alternada com potência de até 6,6 kW ou em corrente contínua com até 50 kW. A autonomia elétrica declarada pelo Inmetro é de 75 quilômetros.

O consumo energético, segundo dados oficiais, é de 18,4 km/l em ciclo urbano e 18,7 km/l em estrada. A proposta do conjunto híbrido plug-in não é apenas oferecer eficiência energética, mas também garantir força suficiente para situações de exigência no uso fora de estrada ou em reboque de cargas.

A entrega de torque é instantânea devido à atuação do motor elétrico, enquanto o câmbio automático de nove marchas realiza a transição entre os modos de tração e os diferentes terrenos com fluidez. A presença dos bloqueios de diferencial reforça a capacidade de manter tração mesmo em situações de perda de aderência.

Ficha Técnica do GWM Tank 300 2.0 PHEV 2026

Geral

• Ano: 2026
• Propulsão: Híbrido plug-in
• Combustível: Eletricidade/gasolina
• Procedência: Importado
• Configuração: Jipe
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: Não especificada
• Plataforma: Tank

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Longitudinal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Tuchos: Não especificada
• Cilindrada unitária: Não especificada
• Acionamento comando: Não especificada
• Válvulas por cilindro: Não especificada
• Diâmetro do cilindro: Não especificada
• Razão de compressão: Não especificada
• Curso do pistão: Não especificada
• Deslocamento: 1998 cm³
• Potência máxima: 245 cv a 5500 rpm
• Código do motor: GW4N20
• Torque máximo: 38,7 kgfm a 1700 rpm
• Peso/potência: 10,73 kg/cv
• Torque específico: 19,4 kgfm/litro
• Peso/torque: 68,0 kg/kgfm
• Potência específica: 122,6 cv/litro
• Rotação máxima: Não especificada
• Viscosidade do óleo: Não especificada

Motor Elétrico

• Potência: 163 cv (dianteiro)
• Torque: 32,6 kgfm (dianteiro)
• Potência combinada: 394 cv
• Torque combinado: 76,4 kgfm
• Autonomia elétrica: 75 km
• Capacidade da bateria: 37,1 kWh
• Potência de recarga AC: 6,6 kW
• Potência de recarga DC: 50 kW

Transmissão

• Tração: Integral temporária
• Câmbio: Automático de 9 marchas
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, braços sobrepostos
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo rígido
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: Não informado

Pneus

• Dianteiros: 265/60 R18
• Traseiros: 265/60 R18
• Altura do flanco: 159 mm
• Estepe: 265/60 R18

Dimensões

• Comprimento: 4760 mm
• Largura: 1930 mm
• Distância entre-eixos: 2750 mm
• Altura: 1903 mm
• Bitola dianteira: Não especificada
• Bitola traseira: Não especificada
• Porta-malas: 400 litros
• Tanque de combustível: 70 litros
• Peso: 2630 kg
• Carga útil: 440 kg
• Reboque sem freio: 750 kg
• Reboque com freio: 2500 kg
• Altura mínima do solo: 222 mm
• Ângulo de entrada: 32 graus
• Ângulo de saída: 33 graus
• Rampa máxima: 31 graus
• Travessia de água: 700 mm

Aerodinâmica

• Coeficiente aerodinâmico (Cx): Não especificado

Desempenho

• Velocidade máxima: 180 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 6,8 s

Consumo

• Consumo urbano: 11,4 km/l
• Consumo rodoviário: 10,4 km/l

Autonomia

• Autonomia urbana: 798 km
• Autonomia rodoviária: 728 km

Equipamentos do GWM Tank 300 2.0 PHEV 2026

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Airbags de cortina
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras
• Câmeras para visão de 360 graus
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Faróis com regulagem de altura
• Faróis de neblina
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Luz traseira de neblina
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Assistente de desembarque
• Luz de condução diurna
• Controle automático de descida
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Alerta de colisão frontal
• Alerta de tráfego cruzado traseiro
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento dianteiro
• Sensores de estacionamento traseiro
• Indicador de fadiga
• Assistente de farol alto
• Alerta de ponto cego
• Alerta de mudança de faixa
• Assistente de permanência em faixa
• Frenagem automática de emergência
• Chamada de assistência de emergência
• Assistência na recuperação veicular
• Tração integral
• Frenagem automática em manobras

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Ionizador/purificador de ar
• Zonas de ar-condicionado: 2
• Ar quente
• Saída de ar para o banco traseiro
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Apoio de braço central no banco traseiro
• Câmbio automático
• Assistente de estacionamento semiautomático
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Bancos revestidos em couro
• Banco do motorista com ajuste elétrico
• Banco do passageiro com ajuste elétrico
• Banco do motorista com memórias de ajuste
• Banco do motorista com aquecimento
• Banco do motorista com ventilação
• Ajuste de apoio lombar para o motorista
• Banco do motorista com massageador
• Controle automático de velocidade
• Controle de velocidade adaptativo
• Assistente de centralização em faixa
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Limpador de para-brisa automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Retrovisores rebativeis eletricamente
• Retrovisor interno fotocrômico
• Rodas de liga leve
• Teto solar elétrico
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Banco traseiro reclinável
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Chave presencial
• Porta-luvas/console climatizado
• Sistema start-stop
• Recuperação de energia cinética
• Carregamento bidirecional
• Controle de largada
• Acionamento remoto do motor
• Freio de estacionamento elétrico
• Auto Hold
• Alças de segurança no teto
• Capô sustentado por mola a gás

Infotenimento

• Rádio
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Tomada de 12 volts
• Navegador GPS
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular
• Cancelamento eletrônico de ruídos
• Carregador de celular por indução
• Informação de trânsito em tempo real
• Reconhecimento de placas de trânsito
• Roteador Wi-Fi
• Subwoofer
• Comandos ao veículo através de aplicativo
• Informações do veículo através de aplicativo

Sucesso no LAAD Security & Defence

O GWM Tank 300 foi uma das principais atrações da LAAD Security & Defence 2025, evento realizado no Riocentro, no Rio de Janeiro. A marca apresentou uma versão tática do SUV híbrido plug-in, especialmente desenvolvida para aplicação no policiamento ambiental. Adaptado pela empresa REVO, o modelo foi equipado com itens como guincho de 12 mil libras, para-choques metálicos, base para drones, sinalização acústica e luminosa, além de interior com revestimentos laváveis, voltado para atuação em áreas de difícil acesso.

Com motorização híbrida composta por um motor 2.0 turbo a gasolina e outro elétrico, o Tank 300 entrega 394 cv de potência e 76,5 kgfm de torque, além de autonomia elétrica de até 75 km. A tração 4×4 com reduzida e os bloqueios de diferencial dianteiro, central e traseiro tornam o modelo capaz de enfrentar terrenos irregulares, travessias aquáticas e trilhas de alta complexidade, características essenciais para ações em zonas de proteção ambiental e regiões remotas.

Além da robustez mecânica, o modelo conta com tecnologias úteis para o uso tático, como o sistema de câmeras 360°, piloto automático off-road, assistência de curva em locais estreitos, inclinômetro e bússola. Esses recursos ajudam em operações de patrulhamento e monitoramento em campo, oferecendo segurança, controle e confiabilidade em missões ambientais e de segurança pública.

Fonte: Gwmmotors.

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