Fundo BlackRock, dos EUA, compra parte do Canal do Panamá

Um consórcio norte-americano comandado pela gestora BlackRock concordou em comprar portos relevantes do Canal do Panamá, segundo noticiou nesta 3ª feira (4.mar.2025) o jornal The Wall Street Journal.

A empresa de Hong Kong CK Hutchison vendeu por US$ 22,8 bilhões sua participação majoritária das instalações, após uma pressão liderada pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump (Republicano). Os portos têm valor comercial estratégico.

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Trump já criticou a presença chinesa no Canal do Panamá. O argumento é que o controle dos portos por uma empresa ligada ao país asiático poderia representar riscos para os EUA.

O acordo sobre a participação da CK Hutchison ainda precisa ser aprovado por autoridades regulatórias. A tendência é que o negócio se concretize, segundo o Wall Street Journal.

A BlackRock passará a ter 90% de participação na administração das instalações hoje nas mãos da empresa sediada em Hong Kong. O acordo também inclui a aquisição de outros 43 portos em 23 países.

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O CANAL DO PANAMÁ

Localizado no país de mesmo nome, o Canal do Panamá é uma via navegável artificial que conecta os oceanos Atlântico e Pacífico. Permite a passagem de navios sem a necessidade de contornar o continente americano. É considerado um dos pontos mais estratégicos para o comércio global.

Começou a ser construído pela França em 1880. No entanto, a alta complexidade do projeto e a mortalidade dos trabalhadores levou o governo francês a parar a obra.

Os Estados Unidos assumiram o projeto em 1904, implementando medidas de controle de doenças e adotando um sistema de eclusas (espécie de elevador para navios) para driblar os problemas causados pelo terreno irregular.

O canal foi inaugurado em 1914, depois de uma década de trabalho, permanecendo sob administração norte-americana até o final do século.

A soberania dos EUA sobre o canal, porém, criou um descontentamento entre os panamenhos, resultando em protestos e tensões diplomáticas. Em resposta, os presidentes Jimmy Carter e Omar Torrijos assinaram, em 1977, o tratado Torrijos-Carter, estabelecendo a transferência gradual do controle do canal para o Panamá.

Em 31 de dezembro de 1999, o Panamá assumiu plenamente a administração do canal, considerado uma das maiores obras da engenharia moderna.