CEO da Ram detona a decisão da Stellantis de aposentar o V8 na linha 1500

A decisão da Stellantis de retirar o motor HEMI V8 da linha de picapes Ram 1500 gerou um amplo debate no mercado automotivo. A substituição do motor icônico pelo Hurricane 6, um motor seis cilindros em linha de 3.0 litros turboalimentado, tem provocado reações diversas entre consumidores e especialistas. O CEO da Ram, Timothy Kuniskis, que assumiu a liderança da marca recentemente, posicionou-se sobre o tema, classificando a medida como contrária à preferência dos consumidores.

Pontos principais:

  • A Stellantis retirou o motor HEMI V8 da Ram 1500.
  • O Hurricane 6 foi implementado como substituto com melhorias técnicas.
  • Houve queda de 17% nas vendas da Ram em 2024 nos EUA.
  • O motor HEMI V8 ainda está disponível nas versões 2500 e 3500.

Durante entrevista à revista Road&Track, Kuniskis afirmou que a eliminação do HEMI V8 é vista por muitos como uma afronta a valores culturais e emocionais associados às caminhonetes americanas. Embora o Hurricane 6 apresente melhorias técnicas em desempenho, com 426 cavalos de potência e 64,8 kgfm de torque, o impacto emocional da ausência do V8 ainda é um ponto de discussão. O executivo destacou que o foco principal agora está na melhoria da produção antes de qualquer decisão sobre o retorno do motor.

Impacto nas Vendas e Mudanças na Linha Ram

A Stellantis substituiu o motor HEMI V8 da Ram 1500 pelo Hurricane 6, gerando polêmica no mercado automotivo por sua relação com valores tradicionais dos consumidores americanos.
A Stellantis substituiu o motor HEMI V8 da Ram 1500 pelo Hurricane 6, gerando polêmica no mercado automotivo por sua relação com valores tradicionais dos consumidores americanos.

As mudanças na linha Ram também coincidiram com uma queda significativa nas vendas da marca. Em 2024, a Ram registrou uma redução de 17% nas vendas anuais, com um total de 373.120 unidades comercializadas. Esse número representa uma queda em relação às 444.926 unidades vendidas no ano anterior. O modelo Ram 1500 perdeu sua posição como o terceiro veículo mais vendido nos Estados Unidos, sendo ultrapassado pelo Toyota RAV4.

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Kuniskis atribuiu parte dessa queda a problemas de produção relacionados à nova arquitetura eletrônica e ao lançamento de modelos de entrada, que têm margens de lucro mais baixas. Ele também reconheceu que a ausência do HEMI V8 pode ter contribuído para o declínio, especialmente entre consumidores que valorizam a tradição e a liberdade de escolha no mercado automotivo. A Ram 2500 e 3500, no entanto, ainda oferecem o motor HEMI 6.4 em suas versões 2025.

Declarações do CEO sobre a Mudança

Timothy Kuniskis, que já ocupou cargos de liderança em marcas da Stellantis como Dodge SRT, Jeep e Alfa Romeo, expressou que a retirada do HEMI V8 representou mais do que uma alteração técnica. Em suas palavras, a decisão foi vista como uma imposição aos consumidores, tirando deles a liberdade de escolha, algo que ele considera fundamental no mercado americano. Ele comparou a eliminação do motor à retirada de um símbolo nacional.

O executivo destacou que muitos consumidores continuam mencionando o HEMI como um elemento essencial da marca Ram. Segundo ele, o motor não é apenas uma questão de performance, mas de identidade emocional. Apesar das críticas, Kuniskis afirmou que a empresa está analisando todas as opções para atender às demandas dos consumidores, embora o foco atual esteja na resolução de problemas internos.

Especificações Técnicas e Evolução dos Motores

O motor HEMI V8 de 5.7 litros, anteriormente disponível na linha Ram 1500, era capaz de produzir 400 cavalos de potência. Em comparação, o novo Hurricane 6 entrega 426 cavalos de potência, representando um avanço em termos de eficiência e desempenho. A Stellantis decidiu pelo novo motor como parte de sua estratégia para atender a regulamentações ambientais e demandas de eficiência no mercado global.

Apesar da superioridade técnica do Hurricane 6, os consumidores fiéis à marca manifestaram preocupação com a falta do som e da sensação proporcionados pelo motor HEMI. A Ram 2500 e 3500 continuam oferecendo o motor HEMI de 6.4 litros como opção, o que mantém viva a presença do V8 na linha de caminhonetes da marca.

Perspectivas Futuras

Kuniskis afirmou que o retorno do HEMI V8 à linha Ram 1500 dependerá do desempenho das vendas e de uma análise aprofundada sobre as necessidades do mercado. Ele reconheceu que a decisão inicial foi motivada por lógica técnica e financeira, mas admitiu que subestimou o apego emocional dos consumidores ao motor.

A Stellantis também enfrenta desafios relacionados a greves em suas fábricas, o que tem impactado a produção e a disponibilidade de modelos. O CEO ressaltou que, para avançar no segmento, a prioridade será resolver problemas internos, melhorar a produtividade e lançar versões de entrada que atendam às expectativas dos consumidores.

Fonte: Roadandtrack, Noticiasautomotivas, Motor1 e Noticias

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